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山水相连、血脉相亲，中国和东盟友好关系源远流长，是互信、互谅、互利、互助的战略伙伴。2003年中国与东盟建立战略伙伴关系。2010年，作为我国对外商谈的第一个自由贸易区，中国－东盟自由贸易区正式成立，是世界上最大的发展中国家自贸区。在“一带一路”倡议带动下，中国和东盟“五通”进入“提档升级”期，各方面合作进入佳境。
面对突如其来的新冠肺炎疫情，中国和东盟携手合作，在抗击疫情中加强合作、共享经验，率先开辟“快捷通道”“绿色通道”，推动经济恢复性增长。在世界贸易萎缩、经济出现衰退、人员交往受到严重影响的背景下，今年前三季度，我国对东盟投资同比增长70％以上，中国-东盟贸易逆势增长5％、总额达到4818亿美元，东盟成为中国第一大贸易伙伴。中国与东盟合作共赢可谓生机蓬勃，成为亚太区域合作中最为成功和最具活力的典范，成为推动构建人类命运共同体的生动例证。
7年来，双方互联互通不断加速，经济融合持续加深，经贸合作日益加快，人文交往更加密切。随着“一带一路”倡议和《东盟互联互通总体规划2025》加快推进，依托西部陆海新通道建设，双方不断加强铁路、公路、港口、机场等基础设施互联互通，雅万高铁、中老铁路、中马“两国双园”等一批合作项目不断取得新进展。如近日，中老铁路万象站站房封顶，这标志着中老铁路最大车站顺利完成主体结构建设，该铁路建成通车后，将助力老挝由“陆锁国”变成“陆联国”，道路联通将促进中老贸易发展、加强两国之间人员往来，也将进一步巩固东盟与中国的合作关系。
此外，新通道海铁联运班列以其质量高成本低，也在中国-东盟贸易畅通中发挥了作用。各地各级政府、铁路、航运等部门不断推进班列发展，2019年6月钦州港铁路集装箱中心站运营，使该通道综合物流成本降低约20％、港口作业效率提高30％；今年4月北海铁山港进港铁路专用线开通，实现北部湾重要港区铁路进港口全覆盖。在各方共同努力下，班列对外实现了到东南亚、东北亚主要港口全覆盖，联通全球83个国家和地区、203个港口，对内覆盖西部7省23市48个站点，运输品类增加至目前的300多个。从2017年开行不到200列，到11月24日班列今年突破4000列达到4020列，实现了令人瞩目的跨越式发展，更好地服务了中国-东盟贸易畅通。
目前，新通道建设进入了加速期，防东与南崇铁路、贵南高铁等建设如火如荼，涪柳铁路、黔桂铁路二线等一批新铁路即将建设。这些项目建成后，将大幅提高新通道集疏运能力，把新通道加快建设成为连接“一带一路”时间最短、服务最好、效率最高、效益最优的国际贸易大通道，也将更好促进中国—东盟合作共赢掀开新篇章。
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